天天新动态：伊朗“航母”安装滑跃起飞装置，最关键的拦阻索，或从中国进口？

航空母舰是人类打造过的尺寸和吨位最大，且结构最复杂的技术密集型武器之一，全球拥有航母的国家仅10个出头，具备自行建造航母能力的国家更是寥寥无几。为了追求海上航空作战力量，一些国家选择了金钱成本和技术难度都较低的方案，即以两栖攻击舰为蓝本，通过加装滑跃起飞装置和搭载垂直起降战机的方式，使其达到近似正规航母的效果。意大利的“加富尔”号就是如此，与其说该舰是一艘轻型航母，倒不如说其更像是“有着更强航空战力的两栖攻击舰”，毕竟该舰仍保留了巨大的舰内坞舱，可释放登陆艇和两栖战车等。

(相关资料图)

“加富尔”号是航母与两栖攻击舰的混合

按理说，这种构型下的航母就已经有几分“土法”的味道了，那如果再加一个“更”字呢？即用“更土”的方式造航母，估计就只剩下由民船改装而成的航母了。正在建造中的伊朗国产航母“巴盖里”号就是如此。

加装了滑跃起飞装置的“巴盖里”号

从伊朗国内发布的照片来看，伊朗革命卫队海军正在建造的“巴盖里”号有了新进展，其于去年年底完成了斜角甲板的安装，目前正在对舰艏的滑跃起飞装置进行施工。虽说该舰本是一艘排水量2万余吨的民用货轮，但斜角甲板+滑跃起飞装置的到位，瞬间让其具备了明显的滑跃起飞型航空母舰的特点。

日本以游轮改装而来的“隼鹰”号航母

说起大吨位民用船只改装为航母，这种做法多存在于第一次和第二次世界大战期间，美国、英国和日本等国均有所涉猎。尤其是当年的旧日本海军，连续将多艘大型游轮和货轮改造为航母，其中一些甚至被编入一线作战部队充当主力。只不过，这种“民船军用”的半吊子航母，显然不可能与正儿八经的正规航母相媲美，前者在航速、载机量、抗毁能力和配套设备等方面，均与后者有着不小的差距，所带来的就是综合战力的相对低下。

“巴盖里”号加装的斜角甲板

日本以游轮改装而来的“隼鹰”号航母

但反过来说，如今伊朗造船工业的整体水平并不高，无力自行打造正规航母，且基本卖不起航母一类的昂贵装备。如此一来，在大吨位民用船只的基础上实施航母化改造，几乎是唯一的可行之路，以此为本国军队提供一定程度上的海上航空战力。而且不难发现，波斯人发展航母的心气很高，斜角甲板和滑跃起飞装置的到位，说明“巴盖里”号的技术起点绝对不低，航母化改造的程度很深。

滑跃起飞的俄军苏-33舰载机

需要注意的是，滑跃起飞装置的门槛虽远低于蒸汽或电磁弹射器，但其滑越角度的设定也是很有一番讲究的，往往1度或0.5度的角度偏差，就会对舰载机的起飞性能和状态构成极大的影响。由此想来，有这方面技术功底且愿将其分享给伊朗的国家可谓是寥寥无几，俄罗斯或是其中可能性最大的一个。毕竟俄乌冲突仍在持续，伊朗对俄提供的多款无人机及相关技术，对俄罗斯来说十分重要，故不排除俄方将堪称“压箱底技术”之一的航母滑跃起飞技术分享给了伊方，也算是快把家底卖光了，谁叫战场需求高于一切呢。

全球仅四国可造拦阻索

当然了，光有放飞装置还不够，不论未来伊朗人要为“巴盖里”号配置何种固定翼舰载机，只要不是“一次性舰载机”，那就需要让该舰具备回收舰载机的能力，及为其安装助降装置和拦阻索等。说起拦阻索，其生产制造的难度更是在滑跃起飞装置之上，当前仅有四个国家有能力打造，即中国、美国、俄罗斯和英国。

歼-15即将钩住拦阻索

美国和英国是断然不可能向伊朗提供航母拦阻索技术的，故如果伊朗向引进相关产品，就只能来找中俄两国。考虑到俄罗斯已多年没有新造航母，且在航母领域出现了明显的技术断代和流失，或许中国才是伊方在未来最靠谱的选择。

“巴盖里”号的滑越装置清晰可见

总之，土法上马的伊朗国产航母虽显低端和简陋，但其已经比很多国家的轻型航母或准航母更“像”正规航母了，让我们静待该舰服役时所展现出的最终形态吧。